{"id":11073,"date":"2021-04-24T11:34:00","date_gmt":"2021-04-24T11:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nova.rutesentrerefugis.com\/?p=11073"},"modified":"2024-04-25T12:05:04","modified_gmt":"2024-04-25T12:05:04","slug":"el-tuc-der-ome-y-el-malh-de-bolard-en-bicicleta-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rutesentrerefugis.com\/index.php\/es\/2021\/04\/24\/el-tuc-der-ome-y-el-malh-de-bolard-en-bicicleta-electrica\/","title":{"rendered":"EL TUC DER \u00d2ME Y EL MALH DE BOLARD EN BICICLETA EL\u00c9CTRICA"},"content":{"rendered":"\t\t
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EL TUC DER \u00d2ME Y EL MALH DE BOLARD EN BICICLETA EL\u00c8CTRICA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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LA DESCUBRIMIENTO DEL ARAN POCO CONOCIDO A GOLPE DE PEDAL<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cr\u00f2nica escrita per JAUME FRUIT\u00d3S y publicada en la revista MUNTANYA n\u00famero 933<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Una jornada bien completa de cicloalpinismo por unos lugares poco conocidos pero de una gran belleza. La bicicleta de monta\u00f1a desde hace unos a\u00f1os ha sido una buena alternativa al excursionismo tradicional. Ha permitido a sus practicantes el descubrimiento del territorio a golpe de pedal siguiendo pistas y senderos. En los \u00faltimos tiempos se ha a\u00f1adido una nueva alternativa, bicicletas el\u00e9ctricas (e-bike) o de pedaleo asistido. Este nuevo tipo de bicicletas todav\u00eda da m\u00e1s posibilidades que las convencionales a la hora de preparar los itinerarios de monta\u00f1a. La ayuda que proporcionan permite alcanzar unos retos impensados hasta hace pocos a\u00f1os. Con el itinerario que se describe a continuaci\u00f3n espero poder dar a conocer y despertar el inter\u00e9s en el acceso a la alta monta\u00f1a con una bicicleta el\u00e9ctrica.<\/span><\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Llegando al Estanh Nere deth Horcalh<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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LA VAL D’ARAN<\/u><\/span><\/h4>\n
Decir que el Valle de Ar\u00e1n es uno de los para\u00edsos del excursionismo de nuestro pa\u00eds es una evidencia. Pero el Ar\u00e1n excursionista es conocido sobre todo por su vertiente sur, lo que termeneja con el Pallars Sobir\u00e0 y tambi\u00e9n con la Alta Ribagor\u00e7a. Lugares como Colomers, las zonas lacustres de Mar, Tor y Rius, el Montardo, la Artiga de Lin y sus comunicaciones con el valle de Ben\u00e1s quiz\u00e1s son los m\u00e1s codiciados y conocidos por la gran mayor\u00eda de practicantes en el senderismo y excursionismo.<\/br>\n<\/br>\nPero en la vertiente norte, en el umbral con la frontera francesa, las monta\u00f1as ofrecen un aspecto mucho m\u00e1s suave y redondeado. Son monta\u00f1as que en sus entra\u00f1as llevan diferentes minerales, que en \u00e9pocas pasadas han sido aprovechadas por el hombre con la apertura de diferentes centros mineros como los de Liat, Urets-Montoliu o Eth Horcalh. Todav\u00eda podemos descubrir, en lugares remotos, muchos vestigios de lo que fue esta dura y dif\u00edcil actividad minera.<\/br>\n<\/br>\nY es en esta zona donde propongo hacer una ruta de alta monta\u00f1a subiendo a dos cumbres de altura considerable y al mismo tiempo visitar algunos de estos lugares mineros.<\/h5>\n

DE BAGERGUE A LOS LLANOS DE MOREDO<\/u><\/span><\/h4>\n
Iniciamos la ruta en el pintoresco pueblo de Bagergue, uno de los m\u00e1s bonitos del Ar\u00e1n, est\u00e1 situado a 1.419 m de altitud. A la entrada del pueblo hay una zona de aparcamientos.<\/br>\n<\/br>\nEmpezamos a pedalear por el lado de la iglesia rom\u00e1nica de Sant F\u00e8lix, un bello ejemplar del rom\u00e1nico aran\u00e9s del siglo XIII pero que presenta modificaciones arquitect\u00f3nicas del siglo XVI. Seguimos por la calle Major donde podremos disfrutar de unas especiales decoraciones florales en puertas, ventanas y balcones. Pasamos por la plaza Major y pronto salimos del pueblo por la pista asfaltada que va en direcci\u00f3n norte. A nuestra izquierda nos queda el escarpado Poi d’Unha.<\/br>\n<\/br>\nLa pista asfaltada pronto se convierte en una pista de tierra que sigue subiendo. A nuestra derecha, un poco alejada podemos ver la encaramada ermita de Santa Margalida, de gran devoci\u00f3n por los habitantes de Bagergue. Cruzamos a vado los peque\u00f1os barrancos de Reigada y Mijau y llegamos a un cruce de pistas. Hay un cartel indicador. La de la derecha se dirige en subida hacia Liat. Nosotros, sin embargo, seguiremos por la pista que tenemos delante y que se dispone a cruzar el gran llano de Era Lana. Pedaleamos muy confortablemente por esta amplia zona de pastos, cruzamos el P\u00f2nt d’era Rib\u00e8ra y, despu\u00e9s de pasar por el lado de la borda de Lana, iniciamos la larga subida hacia el collado de Varrad\u00f2s por una pista en buen estado y con una pendiente constante que nos hace ganar altura r\u00e1pidamente. Nos disponemos a superar un desnivel de 629 m.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Subiendo por la pista de Varrad\u00f2s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bajando hacia el Plan deth Tor desde Varrad\u00f2s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Desde la antigua pista de Montoliu observamos al fondo la Colhada de Varrad\u00f2s<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DE LOS LLANOS DE MOREDO AL LAGO DE MONTOLIU<\/u><\/span><\/h4>\n
Estamos en los llanos de Moredo (1.890 m, km 8). La pista deja a la derecha esta zona de pasto con una peque\u00f1a caba\u00f1a. Desde aqu\u00ed tenemos una gran panor\u00e1mica de la vertiente sur del macizo del Mauberme y de las diferentes lomas que forman el paraje de Montoliu, por donde m\u00e1s adelante pasaremos. Seguimos subiendo por esta pista y pronto llegamos al collado de Varrad\u00f2s (2.048 m, km 10,3). Este amplio collado separa los valles del Unh\u00f2la, que es por donde hemos subido, del de Varrad\u00f2s, que nos queda por delante nuestro, en direcci\u00f3n a poniente. En este punto abandonamos la pista y, por un sendero que se inicia a nuestra derecha, nos adentramos hacia una gran zona de pastos tomando direcci\u00f3n noreste. Al principio pedaleamos con ligera subida, pero bastante c\u00f3modamente. El sendero, cada vez m\u00e1s marcado, pronto comienza a perder altura y ofrece unas amplias panor\u00e1micas de la zona de los Calhaus y Montoliu. Podemos ver perfectamente el trazado de la antigua pista de Montoliu por donde subiremos en breve. El sendero poco a poco va girando en direcci\u00f3n norte, pasa por un corto tramo un poco expuesto y sin m\u00e1s dificultades baja hasta el curioso Plan deth Tor.<\/br>\n<\/br>\nAl llegar al Plan deth Tor (1.964 m, km 13,4) cruzamos a vado el r\u00edo Unh\u00f2la y pedaleamos pl\u00e1cidamente por este extenso llano que forma unos curiosos semic\u00edrculos naturales que podremos observar m\u00e1s adelante desde las alturas. Ahora, en direcci\u00f3n sur, tenemos que ir a buscar los restos de una antigua pista que r\u00e1pidamente nos lleva hasta la pista principal que se dirige a la zona de Liat. La seguimos a la izquierda en ligera subida durante un corto tramo. Ante nosotros tenemos los restos de lo que hab\u00edan sido las minas del Plan de Tor. Antes de llegar, en una curva pronunciada encontramos el inicio de lo que hab\u00eda sido la pista que sub\u00eda a la zona de Montoliu (2.031 m, km 14,5). Hay un poste indicador. Ahora pedaleamos planeando e incluso con ligera bajada hasta que despu\u00e9s de una curva pronunciada iniciamos la dura subida hacia Montoliu.<\/br>\n<\/br>\nEn este tramo la ayuda asistida hace posible que podamos subir pedaleando. Superado este tramo, que tiene unos 800 m, llegamos a la loma de Montoliu, donde superamos una fuerte pendiente herbosa haciendo una amplia lazada por las trazas de la antigua pista. Poco a poco nos vamos adentrando en una zona inh\u00f3spita en la que los prados alpinos y las peque\u00f1as tarteras ocupan todo el paisaje, amenizado por el ruido del r\u00edo Montoliu procedente del cercano lago del mismo nombre.<\/h5>\n

DEL LAGO DE MONTOLIU AL TUC DER \u00d2ME<\/u><\/span><\/h4>\n
El lago de Montoliu (2.370 m, km 18,1), situado a los pies del Mauberme forma una magn\u00edfica hondonada natural amparada de los vientos del norte por los puertos de Urets y el collado Nera. En esta zona podemos vislumbrar los restos de las explotaciones mineras de Urets, donde a\u00fan queda en pie alguna edificaci\u00f3n. Despu\u00e9s de reposar un poco seguimos pedaleando por la pista que en este tramo se conserva bastante bien. Volvemos a ganar altura r\u00e1pidamente mientras contemplamos el lago de Montoliu a nuestros pies hasta que llegamos al collado de Montoliu (2.490 m, km 19,3). Es el collado que separa los valles de Vernatar a levante, del de Montoliu a ponente. La pista a\u00fan sigue, fuertemente desdibujada, unos cientos de metros hasta que se acaba definitivamente. Ahora hay que seguir un sendero que sube un poco y que se dirige hacia el pr\u00f3ximo collado herboso desde donde rodea la ladera este del Tuc de Montoliu por un sendero bastante trillado y f\u00e1cil de pedalear. Dejamos el collado Nera a nuestra izquierda y giramos por una peque\u00f1a loma, donde ya encontramos el lago Nere deth Horcalh (2.465 m, km 20,7). De hecho son dos estanques contiguos situados en la cabecera de la Rib\u00e8ra deth Horcalh. Una vez pasado el segundo nos vamos desviando hacia la izquierda en ligera bajada dejando el fondo del valle a nuestra derecha. Pronto encontraremos algunas entradas de peque\u00f1as minas y veremos restos de instalaciones como un largo plano inclinado. Estamos en la zona minera del Sarrat Blanc que formaba parte del conjunto minero deth Horcalh y por el que pasaremos m\u00e1s adelante. Ahora pero debemos fijarnos con los restos de un camino carretero medio perdido y que con alguna lazada gana altura por sobre el plano inclinado. Una vez superado esta peque\u00f1a pendiente ahora ya pedaleamos por un tramo bastante llano hasta llegar a la loma del Sarrat Blanc (2.459 m, km 22,7).<\/br>\n<\/br>\nAnte nosotros, hacia el norte, podemos observar la larga sierra del Malh de Bolard con su cima y, a su derecha, el puerto de Orla. Por debajo nuestro nos queda la zona central de la minas deth Horcalh. Pero eso lo dejaremos para m\u00e1s adelante. Ahora nos toca quiz\u00e1s el tramo m\u00e1s duro de la ruta. Sin camino vamos subiendo por la loma del Sarrat Blanc por un terreno conglomerado y con rocalla desmenuzada que, sin embargo, gracias a la ayuda asistida que llevamos, es todo ciclable. Llegamos a una amplio collado que nos deja respirar un poco y luego tomamos la subida final al Tuc der \u00d2me (2.703 m, km 25), primera cumbre de la ruta.<\/br>\n<\/br>\nSe trata de una cima estrat\u00e9gicamente situada con unas panor\u00e1micas excelentes. Ante nosotros tenemos la imponente cara este del Mauberme, a nuestros pies el pintoresco lago de Montoliu y a lo lejos, hacia el noreste, la alargada loma herbosa que llega hasta la cima del Malh de Bolard, nuestro pr\u00f3ximo objetivo.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Lac de Montoliu desde el C\u00f2t de Montoliu<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El Sarrat Blanc con el Tuc der \u00d2me al fondo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Cima del Tuc der \u00d2me (2.703 m) con el Maub\u00e8rme al fondo<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DEL TUC DER \u00d2MER AL MALH BOLARD<\/u><\/span><\/h4>\n
Para ir tendremos que rehacer un corto tramo de la subida hasta llegar al amplio collado. Una vez en este punto, por un sendero rodearemos la cabecera de una amplia loma hasta llegar al hilo de la cresta de la sierra deth Malh de Bolard. El primer tramo lo hacemos descendiendo hasta que encontramos un gran hito hecho de losas. A partir de este punto iniciamos la f\u00e1cil pero larga subida hasta alcanzar la cima del Malh de Bolard (2.753 m, km 28,1). Es el techo de la ruta. Se trata de una cima fronteriza. Las pendientes suaves por las que hemos subido contrastan con las paredes verticales de sus caras norte, este y sur. Huelga decir que desde esta cima disfrutamos de unas dilatadas panor\u00e1micas. Al norte los diferentes valles franceses con los peque\u00f1os pueblos de Eylie y Luentein. Hacia el sur, a nuestros pies, el escondido Estanh deth Piet\u00e0 y el valle de Orla con las minas deth Horcalh a su derecha. Hacia el este vemos en primer t\u00e9rmino el puntiagudo pico de Barlongu\u00e8ra que nos queda separado por la profunda brecha que forma el puerto de Orla. Finalmente, hacia el oeste el Mauberme y el Tuc der \u00d2me. Todo ello forma un panorama de alta monta\u00f1a de primer orden.<\/h5>\n

EL DESCENSO HACIA EL PUERTO DE ORLA<\/u><\/span><\/h4>\n
Una vez bien empapados de estas panor\u00e1micas rehacemos el camino por la sierra deth Malh de Bolard. El primer tramo es una r\u00e1pida bajada para encarar una f\u00e1cil subida hasta alcanzar el puerto del Tuc der \u00d2me (2.536 m, km 30,5) en la cabecera del valle por la que hemos venido. Ahora, sin camino, vamos bajando por una loma herbada situada entre el Sarrat Blanc y la sierra deth Malh de Bolard. Encontraremos marcas del GR 211. La bajada no presenta ninguna dificultad y, por tanto, la bici nos hace perder altura r\u00e1pidamente hasta que llegamos a una zona de humedales que rodeamos por la derecha, y donde encontramos los restos del camino carretero que hemos seguido antes el inicio de la subida por el Sarrat Blanc. Seguimos este camino, que pasa por un tramo donde el cauce del arroyo presenta un fuerte color rojizo debido a los minerales f\u00e9rreos de estos alrededores.<\/br>\n<\/br>\nEl camino termina delante del que hab\u00eda sido el centro de la explotaci\u00f3n minera deth Horcalh (2.350 m, km 33,2). Todav\u00eda quedan en pie las paredes de lo que hab\u00edan sido las casas del mineros, chatarra por todas partes, vagonetas y bocanas de diferentes minas. Es evidente que aqu\u00ed hab\u00eda habido una fren\u00e9tica actividad minera con unos condicionantes muy duros: la soledad, la altura y un clima arisco. Todo el material que extra\u00edan era conducido por una v\u00eda de vagonetas arrastradas por caballer\u00edas hasta el puerto de Orla, que es nuestro pr\u00f3ximo objetivo.<\/br>\n<\/br>\nDejamos las minas y empezamos a pedalear por lo que hab\u00eda sido esta v\u00eda. Actualmente se encuentra muy deteriorada, llena de piedras y un poco desdibujada en alg\u00fan tramo, pero es del todo ciclable. En alg\u00fan tramo a\u00fan se conservan en buen estado unos terraplenes de losas que salvan peque\u00f1as hondonadas. Despu\u00e9s de pasar por una curiosa trinchera por donde pasaba la v\u00eda llegamos al puerto de Orla (2.328 m, km 35,5). Aqu\u00ed dejamos la v\u00eda de vagonetas que se dirige hacia el valle franc\u00e9s de la poblaci\u00f3n de Dull donde, por un telef\u00e9rico, llegaba el mineral deth Horcalh. Nosotros seguimos las marcas del GR 211 que emprenden, por un bien marcado camino con zigzag constante en el primer tramo, una r\u00e1pida bajada en direcci\u00f3n sur hacia la amplia Rib\u00e8ra d’Orla. El primer tramo es un poco pedregoso y hay que estar atento a la conducci\u00f3n, pero pronto el terreno se suaviza y hacemos una apacible bajada por un valle lleno de verdor y alfombrado de flores hasta que llegamos a la confluencia de los r\u00edos Vernatar y Orla al paraje de Eth Horcalh (1.775 m, km 39,4). Lugar buc\u00f3lico donde el rumor del agua contrasta con las esquilas de los reba\u00f1os de vacas y caballos que encuentran un lugar adecuado para pasar la \u00e9poca estival.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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CimA del Malh de Bolard<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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HACIA MONTGARRI Y EL PLA DE BERET<\/u><\/span><\/h4>\n
Pasamos un precario puente de madera y seguimos por un sendero cada vez m\u00e1s trillado hasta que llegamos a Es de Cabau, la \u00faltima borda habitada del peque\u00f1o n\u00facleo de Montgarri y que hace pocos a\u00f1os fue restaurada. Aqu\u00ed encontramos el camino que procedente de Beret se dirige hacia el santuario de la Mare de D\u00e9u de Montgarri (1.648 m, km 42,4). Situado en un bello paraje a la orilla izquierda del joven Noguera Pallaresa. Ya hace unos a\u00f1os que los Amics de Montgarri restauraron el edificio de la rector\u00eda y lo transformaron en un acogedor refugio de monta\u00f1a que funciona todo el a\u00f1o. Tambi\u00e9n ofrecen servicio de restauraci\u00f3n. Por lo tanto, puede ser un buen lugar para reponer fuerzas. Al lado est\u00e1 la iglesia de la Mare de D\u00e9u de Montgarri, restaurada recientemente. Cada 2 de julio se celebra una romer\u00eda muy concurrida tanto por los araneses como por las poblaciones francesas cercanas. Una vez visitado este hermoso y concurrido lugar, rehacemos el camino por donde hemos venido hasta llegar de nuevo a Es de Cabau. Ahora seguimos por la buena pista que cruza la ribera de Orla por un s\u00f3lido puente, subimos hasta los pastos de Parros, con su caba\u00f1a y pronto llegamos al gran aparcamiento de Beret (1.845 m, km 47,5).<\/br>\n<\/br>\nEstamos en el extenso Pla de Beret, una de las zonas de pastos m\u00e1s importantes de todo el Pirineo. En su entorno se disponen las diferentes instalaciones que configuran la afamada estaci\u00f3n de esqu\u00ed de Baqueira-Beret. Seguimos pedaleando por la carretera que da acceso con ligera subida. Dejaremos a nuestra derecha el refugio libre de P\u00e8ira Arroja con un curioso menhir sobre un promontorio. M\u00e1s adelante, tambi\u00e9n a la derecha, podemos observar el nacimiento del r\u00edo Noguera Pallaresa, en la peque\u00f1a fuente dera Noguereta. Cuando llegamos al desv\u00edo de Orri, dejamos la carretera y seguimos por una pista que se inicia entre las dos carreteras y que nos lleva a una bajada donde hay una caba\u00f1a y los Uelhs deth Garona (1.860 m, km 49,8) . Para los araneses este es el nacimiento del Garona, aunque no parece demasiado l\u00f3gico dado que por raz\u00f3n geogr\u00e1fica natural el aut\u00e9ntico nacimiento deber\u00eda ser al c\u00edrculo lacustre de Saboredo, en la parte alta del valle de Ruda. Sea como sea, nosotros vamos a hacer el \u00faltimo tramo de la ruta que es una r\u00e1pida bajada por una antigua pista, algo desdibujada en alg\u00fan tramo. Cruzamos la carretera de Beret y ahora, por una pista mucho m\u00e1s buena y un tramo final de sendero, llegamos de nuevo a Bagergue (km 53,7), poblaci\u00f3n donde hemos empezado la pedalada. Al terminar, un paseo por Bagergue puede terminar de redondear un gran d\u00eda de monta\u00f1a.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cima del Malh de Bolard (2.753 m)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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JAUME FRUIT\u00d3S<\/h4>\n

Excursionista, ciclo alpinista, articulista, aficionado a la fotograf\u00eda y autor de libros. Tiene como objetivo recorrer el Pirineo con una e-bike y alcanzar sus cimas.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Por si quieres compartir esta cr\u00f3nica<\/u><\/font><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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ART\u00cdCULOS PUBLICADOS POR EL AUTOR<\/u><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tEL TUC DER \u00d2ME Y EL MALH DE BOLARD EN BICICLETA EL\u00c9CTRICA\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t24\/04\/2021\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\n\t\t\t\tGRAN VUELTA POR LOS VALLES DE RIBES DE FRESER CON E-BIKE\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t18\/02\/2021\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/article>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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