{"id":11329,"date":"2020-05-22T16:56:00","date_gmt":"2020-05-22T16:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/nova.rutesentrerefugis.com\/?p=11329"},"modified":"2023-10-31T07:38:38","modified_gmt":"2023-10-31T07:38:38","slug":"ruta-de-las-colonias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rutesentrerefugis.com\/index.php\/es\/2020\/05\/22\/ruta-de-las-colonias\/","title":{"rendered":"RUTA DE LAS COLONIAS"},"content":{"rendered":"\t\t
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RUTA DE LES COLONIAS<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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UN RECORRIDO POR LA REVOLUCI\u00d3N INDUSTRIAL CATALANA<\/br>A TRAV\u00c9S DEL LLOBREGAT<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cr\u00f3nica escrita por CARLES CLARACO y publicada en la revista V\u00c8RTEX n\u00famero 285<\/h6>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La alta cuenca del r\u00edo Llobregat acogi\u00f3 la concentraci\u00f3n de colonias textiles m\u00e1s grande de Europa a partir de la segunda mitad del siglo XIX. El sendero PR C-144 es una amalgama de paisajes, arquitectura e historia en torno a la revoluci\u00f3n industrial catalana y a trav\u00e9s de las regiones fluviales del Bergued\u00e0 y el norte del Bages.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Hubo una \u00e9poca que la alta cuenca del r\u00edo Llobregat acogi\u00f3 la concentraci\u00f3n de colonias textiles m\u00e1s grande de Europa: en un tramo de 32 km, se construyeron 18 a partir de la segunda mitad del siglo XIX. La Ruta de las Colonias, se\u00f1alizada como PR C-144 -marcas de pintura blancas y amarillas- y que discurre entre Cal Rosal y Balsareny por un bello entorno natural de vegetaci\u00f3n de ribera siempre siguiendo el curso del Llobregat, permite contemplar algunas de las m\u00e1s destacadas como la emblem\u00e1tica colonia Vidal, que cuenta con un completo museo divulgativo de la antigua industrializaci\u00f3n del Bergued\u00e0 y el norte del Bages, y la de Viladomiu Nou, donde encontramos la Torre de l’Amo, buen ejemplo visitable de la ostentaci\u00f3n y lujo de las viviendas de los propietarios. El itinerario, descrito de N a S y que forma parte del GR del Llobregat, muestra tambi\u00e9n puntos de inter\u00e9s de tiempos m\u00e1s remotos como las iglesias rom\u00e1nicas de Sant Vicen\u00e7 d’Obiols y de Sant Esteve, el castillo de Balsareny y la acequia de Manresa, una extraordinaria obra hidr\u00e1ulica de origen medieval precursora del posterior aprovechamiento mecanizado de las aguas del Llobregat. La presencia de patos reales y garzas cerca del r\u00edo y las panor\u00e1micas pirenaicas que se vislumbran en el norte son otros alicientes y motivos para decidirse definitivamente a hacer esta magn\u00edfica traves\u00eda, que puede dividirse en dos jornadas de trayecto similar haciendo noche en Puig-reig.<\/br>\n<\/br>\nEs este, pues, un recorrido por la historia de la industria textil del norte del Llobregat, uno de los pilares tradicionales de su econom\u00eda en el pasado junto con la miner\u00eda berguedana, que se desarroll\u00f3 exitosamente gracias a vencer la dependencia del carb\u00f3n, a su conectividad ferroviaria con Barcelona, contar con terrenos baratos, exenciones fiscales y atraer empresarios catalanes con ganas de hacer negocio (Ruido de telares, ruidos de dinero!) que quer\u00edan evitar las continuas revueltas obreras de la \u00e9poca (s. XIX) a las zonas urbanas y, al mismo tiempo, pagar sueldos inferiores a sus empleados, sobre todo a mujeres y a ni\u00f1os. Y es que no hay que olvidar las duras condiciones laborales que sufr\u00edan sus trabajadores, tanto en esta parte del territorio como, principalmente, en las pr\u00f3ximas cuencas del Ter y del Cardener. Huelgas y movilizaciones generales, sobre todo a finales del s. XIX, como las que se produjeron en las colonias de Cal Metre, Viladomiu Vell, Cal Casas, Cal Pons y la Ametlla de Merola denunciaban las jornadas maratonianas que los obreros de estas y del resto de f\u00e1bricas textiles catalanas de la \u00e9poca ten\u00edan que soportar y la total desregulaci\u00f3n laboral del sector que provocaba su permanente indefensi\u00f3n. La posterior implantaci\u00f3n t\u00e1cita del llamado modelo social del paternalismo, basado en que el due\u00f1o proporcionaba bienes y servicios a sus trabajadores -los beneficios de los que a menudo le repercut\u00edan directamente, ya que era el propietario- a cambio de su obediencia y que no se rompiera la \u00abpaz social\u00bb, hizo disminuir la conflictividad laboral hasta la crisis definitiva del sector en los a\u00f1os ochenta de la pasada centuria.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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El Llobregat a su paso por Monistrol de Montserrat (\u00a9 Wikipedia)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DE CAL ROSAL A LA AMETLLA DE CASSERRES<\/u><\/span><\/h4>\n
El punto de partida de la traves\u00eda, la colonia Rosal, ya es bastante significativo y representativo de lo que encontraremos durante la ruta. La f\u00e1brica, su elemento central, ya estaba en pleno funcionamiento a finales del s. XIX (1874) y, poco a poco, se construyeron diferentes edificios y servicios como la iglesia, el convento, el cine, el teatro, y, en 1887, lleg\u00f3 el tren. Cal Rosal fue la colonia industrial del Bergued\u00e0 m\u00e1s antigua (fundada en 1858), la m\u00e1s productiva y la que lleg\u00f3 a contar con m\u00e1s trabajadores: entre los a\u00f1os 1950 y 1970, eran m\u00e1s de 1.200, la mayor\u00eda de los cuales viv\u00edan . A partir de la d\u00e9cada de los setenta, se fue reduciendo la poblaci\u00f3n y la plantilla hasta que, finalmente, la f\u00e1brica, adquirida en subasta y gestionada desde 1987 por los propios trabajadores, se clausur\u00f3 cinco a\u00f1os despu\u00e9s (1992) provocando una fuerte conmoci\u00f3n en la comarca. Fue una constataci\u00f3n del declive irreversible de la industria textil, uno de los dos motores tradicionales, junto con la miner\u00eda, de la econom\u00eda berguedana. Como curiosidad, cabe mencionar que actualmente en el convento est\u00e1 la asociaci\u00f3n cultural Konvent.<\/br>\n<\/br>\nPor la orilla occidental del r\u00edo, y antes de llegar a la siguiente colonia, encontramos la iglesia de Sant Vicen\u00e7 d’Obiols, joya del rom\u00e1nico berguedano fechada antes del a\u00f1o 888. Es un edificio de una sola nave con un campanario de espada\u00f1a de dos ojos. Conserva una necr\u00f3polis con tumbas en el interior y en el exterior del templo. Un par de kil\u00f3metros m\u00e1s adelante, se accede a la colonia de la Plana. La f\u00e1brica, activa desde finales del s. XIX, enseguida se nutri\u00f3 a su alrededor de viviendas para sus trabajadores. Con m\u00e1s de 700 habitantes, fue una de las colonias m\u00e1s pobladas del Bergued\u00e0 y contaba con numerosos servicios como escuela, teatro, caf\u00e9, estanco, mercer\u00eda, tienda de comestibles, barber\u00eda y campo de f\u00fatbol. La f\u00e1brica cerr\u00f3 puertas en 1963, aunque hubo un par\u00e9ntesis entre 1985 y 1999 en que vuelve a funcionar hasta que un incendio la destruy\u00f3 definitivamente. La Plana ejemplifica la transformaci\u00f3n que a veces se ha dado en este sector industrial: el espacio de la antigua colonia textil hoy est\u00e1 ocupado por empresas dedicadas al sector agroalimentario, el reciclaje y la mec\u00e1nica. Se contin\u00faa a mediod\u00eda y se pasa junto al canal y la f\u00e1brica de la Ametlla de Casserres, donde disfrutamos de su paseo presidido por la iglesia, peculiar edificio de estilo neog\u00f3tico de una sola nave y capillas laterales. La Ametlla de Casserres, tambi\u00e9n conocida como colonia Monegal, naci\u00f3 al abrigo de un antiguo molino de harina. En 1900, la f\u00e1brica ya dispon\u00eda de las secciones de hilatura y tejido y contaba con 300 trabajadores. Muchos a\u00f1os despu\u00e9s, al terminar la actividad productiva de la f\u00e1brica (1966), la proximidad y la estrecha relaci\u00f3n de la colonia con Gironella, a diferencia de otros n\u00facleos fabriles m\u00e1s aislados y alejados, evit\u00f3 su despoblaci\u00f3n, ya que muchos pisos fueron adquiridos por los antiguos inquilinos para continuar residiendo.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cal Rosal a mediados del siglo XX (\u00a9 Consorci del Parc Fluvial del Llobregat)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vista a\u00e9rea de Cal Rosal (\u00a9 Wikipedia)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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DE GIRONELLA A PUIG-REIG<\/u><\/span><\/h4>\n
Seguimos por la pista, cruzamos por debajo la autov\u00eda C-16, llegamos al \u00e1rea recreativa de la Font del Bal\u00e7 y, a continuaci\u00f3n, entramos en Gironella. Se cruza el Llobregat por un puente y, ahora por su orilla oriental, se bordea el per\u00edmetro de la colonia de Cal Metre, que, excepcionalmente, con el tiempo, acab\u00f3 incorpor\u00e1ndose al n\u00facleo urbano de la villa, por lo que nunca desarroll\u00f3 servicios y equipamientos propios. Junto al puente Viejo, se deja el encumbrado casco antiguo de Gironella, donde destacan los restos del castillo medieval (s. XIII) y la iglesia Vella de Santa Eul\u00e0lia, y se sale de la poblaci\u00f3n por un camino que discurre entre chopos y campos por un entorno verde y frondoso. Se bordea la esclusa de Viladomiu Vell. El crecimiento de esta colonia se inici\u00f3 a partir de la entrada en funcionamiento de la f\u00e1brica en 1871 y, en pocos a\u00f1os, se convirti\u00f3 en una de las colonias del Llobregat con m\u00e1s servicios y equipamientos para los trabajadores. Como tantas otras colonias, a partir de los a\u00f1os 70 disminuy\u00f3 la producci\u00f3n y acab\u00f3 bajando las persianas a finales de los ochenta. Sin embargo, algunos vecinos se quedaron a vivir y, actualmente, Viladomiu Vell cuenta con unos 140 habitantes.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Gironella<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Un poco m\u00e1s abajo, tambi\u00e9n se deja a la derecha (O) la esclusa de la colonia Viladomiu Nou, que naci\u00f3 como una ampliaci\u00f3n de la de Viladomiu Vell. En 1880 se empez\u00f3 a construir la f\u00e1brica, en 1900 la Torre de l’Amo, antigua sede del desaparecido Consorci del Parc Fluvial del Llobregat que recibe visitas concertadas para grupos, y en 1905 se inaugur\u00f3 la iglesia. La crisis del textil afect\u00f3 a la colonia sobre todo a partir de 1982 hasta que se clausur\u00f3 la f\u00e1brica en 1991. Sin embargo, la colonia, como su hermana de Viladomiu Vell, no se abandon\u00f3 y hoy los pisos siguen ocupados, mayoritariamente por antiguos trabajadores, y hay actividad en la f\u00e1brica. Se cruza el Llobregat por una palanca y, por una carretera flanqueada por plataneros, accedemos a la colonia del Guixar\u00f3. La f\u00e1brica, construida a finales del s. XIX (1889), contaba desde el inicio -como la de Cal Vidal con una turbina para transformar la fuerza del agua en energ\u00eda mec\u00e1nica y una m\u00e1quina de vapor, que se empleaba en caso de escaso caudal del r\u00edo . A partir del a\u00f1o 1929, se ampliaron los pisos de los trabajadores, se construy\u00f3 la carretera que conecta el Guixar\u00f3 con Viladomiu Nou, inaugur\u00f3 una nueva escuela y lleg\u00f3 la electricidad y el agua potable (1935). Entre 1950 y 1960, al Guixar\u00f3 llegaron a vivir unas 400 personas. A finales de los ochenta, cerr\u00f3 la f\u00e1brica, aunque hoy vuelve a acoger actividad industrial, y la mayor\u00eda de habitantes de la colonia -s\u00f3lo residen una quarantena- lo abandonaron.<\/br>\n<\/br>\nSe sale a la carretera C-16z, que se toma a la izquierda (S). Enseguida, habiendo cruzado un torrente por un puente, hay que dejarla y descender a la derecha (O) por un camino de tierra que, tras un pronunciado giro a la derecha (E), sigue el curso del r\u00edo en direcci\u00f3n S hasta la colonia de Cal Prat. Bastida tambi\u00e9n a finales del s. XIX, muchos de los trabajadores de su f\u00e1brica proven\u00edan de la vecina poblaci\u00f3n de Puig-reig, aunque, poco a poco, tambi\u00e9n se fue dotando de servicios, equipamientos diversos y de apeadero propio del tren Manresa-Berga desde 1885. A diferencia del resto de colonias textiles bergadanas, donde gran parte de los trabajadores proven\u00edan del mundo rural, en Cal Prat la mayor\u00eda eran habitantes de Puig-reig u obreros de otras f\u00e1bricas. En los a\u00f1os noventa del siglo pasado, la f\u00e1brica no funcion\u00f3 m\u00e1s. Se cruza la C-16 por debajo y se sigue por un accidentado camino (si se va en bicicleta, es recomendable tomar la pista de la derecha hasta salir a la carretera que, en direcci\u00f3n S, entra en Puig-reig). Junto al puente de Periques, se llega a la carretera local BV-4406, que se sigue a la derecha (SO). Enseguida, hay que abandonarla y seguir por una pista a la izquierda (S) que bordea Cal Casas -otra antigua colonia textil junto a Puig-reig nacida a finales del s. XIX que cerr\u00f3 en 1968- y sigue la Ruta de las Fuentes discurriendo cerca del r\u00edo y entre huertos por debajo del pueblo, que contemplamos elevado sobre una colina a la derecha (O), hasta salir a Cal Pons, al extremo S de la poblaci\u00f3n. Entorno sombr\u00edo y con una espesa vegetaci\u00f3n de ribera. Si se va en bicicleta, en la bifurcaci\u00f3n anterior (junto a Cal Casas), hay que dejar las se\u00f1ales del PR, entrar en Puig-reig por la calle del Llobregat (C-1411) hasta la plaza de la Creu y continuar por las calles de Verdaguer, de Cal Biel y de la Subida del Parque hasta la iglesia de la colonia Pons.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Colonia Cal Pons<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Colonia Cal Mar\u00e7al<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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LAS COLONIAS DE CAN PON\u00c7, CAL MAR\u00c7AL, CAL VIDAL Y CAL RIERA<\/u><\/span><\/h4>\n
Cal Pons es una de las colonias industriales m\u00e1s interesantes de Catalu\u00f1a a nivel urban\u00edstico y arquitect\u00f3nico. La f\u00e1brica se inaugur\u00f3 en 1880 y pronto se empezaron a construir las viviendas de los trabajadores. Los edificios m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la colonia son la iglesia de Sant Josep (1887), de estilo neog\u00f3tico, llamada la Catedral de l’Alt Llobregat por sus grandes dimensiones, y las dos torres de los due\u00f1os, rodeadas por un magn\u00edfico jard\u00edn y construidas entre 1885 y 1897. Una particularidad de esta colonia era que estaba rodeada por una muralla de unos 2 m de altura que contaba con tres portales y dos puertas. Cal Pons, que se mantuvo a pleno rendimiento hasta los a\u00f1os sesenta del siglo pasado, decay\u00f3 m\u00e1s adelante, especialmente en la d\u00e9cada de los ochenta, y la f\u00e1brica cerr\u00f3 en 1992. Se puede visitar el Centro de Interpretaci\u00f3n de la Iglesia de la Colonia Pons y pernoctar en el Albergue Cal Pons, que, por la distancia y el alojamiento disponible, es el punto ideal para dividir este mapa en dos etapas. La pr\u00f3xima colonia que encontramos es Cal Mar\u00e7al, la f\u00e1brica de la cual fue construida en 1886 y ampliada en 1929, momento en que mejor\u00f3 la producci\u00f3n. Despu\u00e9s de la guerra, la colonia no volvi\u00f3 a crecer hasta la d\u00e9cada de los cincuenta, \u00e9poca en que se construyeron nuevas viviendas, m\u00e1s servicios y la iglesia. Con los a\u00f1os, la f\u00e1brica se especializ\u00f3 en la producci\u00f3n de s\u00e1banas y toallas, pero la crisis del sector de los a\u00f1os ochenta acab\u00f3 provocando su cierre en 1989. Sin embargo, en la actualidad es una de las f\u00e1bricas m\u00e1s bien conservadas de las antiguas colonias del Bergued\u00e0 y, adem\u00e1s, afortunadamente, varias empresas peque\u00f1as le vuelven a dar vida. Una peculiaridad de Cal Mar\u00e7al, que acoge una poblaci\u00f3n regular de casi 300 habitantes, es que no cuenta con edificios diferenciados seg\u00fan la escala social de los residentes.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Colonia Cal Vidal<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Colonia Cal Riera<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Se cruza por debajo de la C-16 y se sale a una carretera local, que se toma de subida a la derecha (SE) para dejarla enseguida rompiendo tambi\u00e9n a mano derecha por un sendero que se adentra en el bosque (si se va en bicicleta, es mejor no abandonar el asfalto y retomar el PR m\u00e1s adelante). En la otra orilla del Llobregat, se contempla Cal Vidal (un desv\u00edo a la derecha permite acceder). Con una esclusa de 17 m de altura (la m\u00e1s alta de la zona), la f\u00e1brica empez\u00f3 a funcionar en 1901. A diferencia del resto de colonias vecinas, las viviendas, los servicios y los equipamientos quedan lejos de la f\u00e1brica y del r\u00edo dando una mayor calidad de vida y mejores condiciones a sus trabajadores (lleg\u00f3 a tener 600), que se ahorraban los ruidos de los telares y la humedad fluvial. Casi durante todo el s. XX, se dedic\u00f3 a la fabricaci\u00f3n de s\u00e1banas y la tapicer\u00eda de algod\u00f3n. Sin embargo, Cal Vidal, que fue la \u00faltima colonia en aparecer en el Bergued\u00e0, tambi\u00e9n cerr\u00f3 la f\u00e1brica prematuramente (1980), momento a partir del cual perdi\u00f3 poblaci\u00f3n progresivamente. Desde el a\u00f1o 1995, alberga un magn\u00edfico museo que muestra c\u00f3mo se viv\u00eda y trabajaba en una colonia textil catalana de principios del s. XX (se realizan visitas concertadas que muestran la f\u00e1brica, la sala de los telares, la turbina, la m\u00e1quina de vapor, la esclusa, las viviendas, las tiendas, la escuela, la biblioteca …). Adem\u00e1s, su labor divulgativa a alumnos de escuelas y de universidades contribuye a proteger del olvido y difundir este patrimonio industrial a las futuras generaciones. Despu\u00e9s encontramos Cal Riera (podemos acceder desde la palanca que cruza el r\u00edo), colonia de tama\u00f1o modesto dedicada a los hilados y tejidos de algod\u00f3n la f\u00e1brica de la que arranc\u00f3 en 1895 y dur\u00f3 hasta el 1982. En la posguerra, sobre todo durante los a\u00f1os cincuenta y sesenta, y hasta que cerr\u00f3 puertas a los setenta, fue una de las colonias berguedanas que recibi\u00f3 m\u00e1s inmigraci\u00f3n espa\u00f1ola, sobre todo de Andaluc\u00eda, Extremadura, Murcia y Castilla. La f\u00e1brica a\u00fan mantiene actividad.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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F\u00e1brica t\u00e9xtil Serra Feliu en la Ametlla de Merola<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La peque\u00f1a igl\u00e9sia rom\u00e1nica de Sant Esteve se encuentra a medio camino de Nav\u00e0s a Balsareny (\u00a9 Carles Claraco)<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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LA AMETLLA DE MEROLA, NAV\u00c0S Y BALSARENY<\/u><\/span><\/h4>\n
Se cruza el torrente de Merl\u00e8s y, a trav\u00e9s de una esplendorosa vegetaci\u00f3n de ribera, se accede a la Ametlla de Merola. La construcci\u00f3n de la f\u00e1brica de esta colonia se inici\u00f3 en 1864 y en 1878 ya contaba con 500 trabajadores y 90 viviendas. La colonia sigui\u00f3 viva hasta los a\u00f1os sesenta, cuando los primeros indicios de la ralentizaci\u00f3n del sector textil se pas\u00f3, 20 a\u00f1os despu\u00e9s, a finales de la d\u00e9cada de los ochenta, a su crisis definitiva. Sin embargo, la f\u00e1brica estuvo en funcionamiento hasta el a\u00f1o 1998 y, hoy, todav\u00eda se trabaja. Actualmente, la Ametlla de Merola es una colonia con aspecto de pueblo formada mayoritariamente por casas blancas adosadas de dos plantas donde viven alrededor de 300 habitantes que mantienen un fuerte sentimiento de identidad. Se prosigue el trayecto y se entra en el pueblo de Nav\u00e0s y, de rebote, en la comarca del Bages. Se toma el paseo de la Circunvalaci\u00f3n a la izquierda (SE), luego un desv\u00edo a la derecha hasta la f\u00e1brica de Can Forcades y se contin\u00faa por una pista en direcci\u00f3n a Can Rata. M\u00e1s all\u00e1, se atraviesa la sierra del Lled\u00f3 hasta la colonia Soldevila o de Sant Esteve. Su f\u00e1brica se puso en funcionamiento en 1897 y, en 1950, trabajaban 650 personas. La crisis del sector del textil tambi\u00e9n afect\u00f3 con fuerza la colonia hasta que, finalmente, la f\u00e1brica tuvo que cerrar en 1993, aunque en la actualidad vuelve a haber actividad.<\/br>\n<\/br>\nAl S de la colonia, se pasa cerca de la peque\u00f1a iglesia rom\u00e1nica de Sant Esteve y enseguida se resigue de nuevo el Llobregat por su orilla oeste hasta llegar a la Rabeia, la \u00faltima colonia de la ruta y una de las cuatro que se construyeron dentro del t\u00e9rmino de Balsareny en las \u00faltimas d\u00e9cadas del s. XIX. La f\u00e1brica arranc\u00f3 m\u00e1quinas el a\u00f1o 1880 y permaneci\u00f3 activa hasta 1993, es decir, m\u00e1s de un siglo. M\u00e1s abajo, se vislumbra delante (SO), situada en lo alto de una colina, el bien conservado castillo de Balsareny, de aspecto rectangular. La construcci\u00f3n actual se construy\u00f3 en el s. XIV y es de estilo g\u00f3tico civil catal\u00e1n. Se accede a la esclusa de los Manresans, punto inicial de la acequia de Manresa, que se sigue a mediod\u00eda. Esta antigua canalizaci\u00f3n de origen medieval, operativa a\u00fan hoy en d\u00eda, se construy\u00f3 en el s. XIV para llevar el agua del Llobregat de Balsareny a la ciudad de Manresa. Son 26 km de canal que cuenta con 31 acueductos y un desnivel de bajada de tan s\u00f3lo 10 m, es decir, una magn\u00edfica obra de ingenier\u00eda para la \u00e9poca. Finalmente, nos desviamos a la derecha (SO) por una pista que remonta en direcci\u00f3n a Balsareny. Coincidimos con el antiguo trazado del ferrocarril que un\u00eda Manresa con Guardiola de Bergued\u00e0 y, despu\u00e9s de cruzar un puente, llegamos a la poblaci\u00f3n, donde, delante del CEIP Guillem de Balsareny, concluye la traves\u00eda.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Delta del Llobregat<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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FICHA T\u00c9CNICA DE LA RUTA<\/u><\/span><\/h4>
PUNTO DE PARTIDA:<\/b> se sale desde el aparcamiento de la V\u00eda Verde que lleva a Pedret, junto a la f\u00e1brica de la colonia Rosal (se accede desde Berga tomando a mediod\u00eda la carretera C-16z): hay un poste indicador y un panel informativo del PR C-144.
MEDIO DE LOCOMOCI\u00d3N:<\/b> a pie o en BTT
HORARIO:<\/b> 8 h 30 min a pie y 3 h en BTT
DESNIVEL POSITIVO:<\/b> 480 m
DESNIVEL NEGATIVO:<\/b> 650 m
DISTANCIA:<\/b> 31,65 km de recorrido marcado (sin contar las visitas a la Torre del Amo y la iglesia de Cal Pons ni las variantes en BTT).
DIFICULTAD:<\/b> alta (tanto a pie como en BTT); media si se divide la traves\u00eda en dos etapas. El recorrido est\u00e1 \u00edntegramente se\u00f1alizado con postes indicadores, estacas y las marcas de pintura de color blanco y amarillo del PR C-144.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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CARLES CLARACO<\/h4>\n

Nacido en Barcelona, es licenciado en Ciencias de la Informaci\u00f3n, trabaja en la confecci\u00f3n de rutas de Turismo de Catalu\u00f1a. Ha realizado traves\u00edas por Catalu\u00f1a, los Pirineos, los Dolomitas, los C\u00e1rpatos y las Azores, de las que ha publicado reportajes en diferentes revistas de monta\u00f1a y viajes. Vive en Sant Cugat del Vall\u00e8s y es socio del Club Excursionista Madteam.<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Por si quieres compartir esta cr\u00f3nica<\/u><\/font><\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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